业务量一涨再涨，利润却一减再减，是2006年国内汽车保险的众生相，用业内人士的形容是好看的“面子”和苦涩的“里子”。

　　据中国保监会的统计，2006年全国财产险保费收入达到1500多亿元。而车险的业务已占产险公司业务总量的60％以上。汽车保险已跃升为中国财产保险业的第一大险种，但产险公司的老总依旧眉头紧锁。这是因为，业务是上去了，利润下降了，车险诈骗、价格战、生态环境等因素困扰，是产险公司的一块“心结”。

　　交强险改变车险格局

　　当前，我国汽车产业链的产值约占规模以上工业产值的20％左右，已成为我国最有增长潜力的产业群。对于国内财产保险行业而言，今后相当长一段时期，车险的经营仍将起着决定性的作用。《国务院关于保险业改革发展的若干意见》的颁布给汽车保险产业链发展带来了机遇，机动车交通事故责任强制保险的推出对汽车保险产业链产生了革命的影响。

　　交强险的强制性，使得投保面快速上升。同时，与2006年7月1日交强险实施之前相比，车险产品、费率同质化上升，导致各家公司市场竞争加剧。

　　业内专家认为，对保险公司来说，交强险和商业车险分开核算、保单分开签发、赔案分开缮制、账务分开处理，增大了管理成本；理赔服务的时效性增强，迫使保险公司必须提高服务水平；投保交强险，保险公司不得以任何理由拒绝承保，限制了保险公司对客户的筛选，在某种程度上削弱了保险公司选择控制风险的能力。

　　由于交强险的责任范围扩大了许多，导致在测算商业保险的费率时依据经验数据来分析，面临许多不确定的因素。业内专家认为，这些问题使得商业车险的赔付水平不稳定，也从另一方面加大了商业车险的经营难度。

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