《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》

　　和讯保险消息　据香港《文汇报》报道，贯穿华东华北的交通大动脉京沪高速铁路有新进展。有消息指，京沪高铁项目将在年内组建京沪高速铁路有限责任公司，为京沪高速铁路的建设筹集资金，新公司注册资本1100亿元人民币，中国银行、工商银行及建设银行3大国有商业银行正洽商入股，而最初拟入股京沪高铁项目的保险资金目前已陷入僵局。

　　早在06年9月，中国保监会主席吴定富表示，保险资金投资京沪铁路改造项目的意向明确。在初期意向中，保险资金的投资总额高达800亿元人民币，而最终获批金额只是初期意向的一半。400亿元的巨额资金仍然占据京沪高速铁路项目投资总额的三成以上。

　　中国保监会副主席周延礼也曽透露，获准分享中国铁路基本建设项目投资盛宴的保险商包括中国人寿(2628.HK)、平安保险(2318.HK)及人保财险(2328.HK)等。

　　据《第一财经日报》25日报道称，有消息人士透露，“保险资金也没说不投钱，但他们提了一些条件，和铁道部暂时不能达成一致意见。”如果谈判不成功，原本有意向进入京沪高铁的保险资金或许会出局。

　　《中国日报》报道称，拟组建的京沪高速铁路有限责任公司，将由铁道部、上述3家国有银行、京沪高铁途经各地方政府，以及一家海外私募基金将投资参股。当前，机构投资者正与京沪项目关于注资问题进行进一步的接触与磋商，公司注册资本将达到1100亿元。由于整个项目将总共耗资2200亿元，因此，除了各机构的1100亿元投资以外，剩下的1100亿元还需要通过向银行贷款和发债券的方式筹集。

　　关于京沪高铁：

　　京沪高铁设计时速350公里、初期运营时速300公里,它所通过的地区,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,是全国经济发展最活跃的地区,也是全国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊.

　　据了解，京沪高速铁路有望于今年开工建设,并于2010年基本建成.铁道部认为京沪高铁建成后的综合年收益率可能达到8%~12%。铁路建设属于基础性产业,虽然回收期较长,收益却比较稳定。

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